スカイマークの28卒の本選考はいつから始まる？
スカイマークの28卒の本選考がいつから始まるのか、エントリーの時期を早めに知りたい人に向けてまとめます。
2026年10月20日時点で、スカイマークの公式採用サイトに28卒の募集はまだ載っていません。
スカイマークの採用サイトで案内されているのは27卒のエントリーとマイページだけです。
マイナビ2027の掲載でも、27卒の新卒採用は全職種の募集を終えたと案内されています。
28卒の動きを考える目安になるのは、政府が示した2027年度卒業予定者の日程です。
内閣官房の就職・採用活動日程では、広報活動の開始が卒業年度に入る直前の3月1日以降とされています。
28卒にあてはめると、広報の開始は2027年3月1日以降、採用選考の開始は2027年6月1日以降が原則です。
スカイマークの28卒向けの日程は公式に載っていないため、採用サイトとナビの掲載が切り替わるのを待って確かめる形になります。
今できることは、27卒の職種別の要項と選考フローを読み、受けたい職種の応募条件を先に満たしておくことです。
スカイマークの28卒の本選考の日程（27卒の実績と28卒の見通し）
スカイマークの本選考の日程は、職種ごとの具体的な締切日が公式の要項に書かれていません。
そのため、政府の日程と、公式・ナビで確かめられた27卒の状況を並べて見通しを立てます。
| 時期 | できごと | 出典（2026年10月20日確認） |
|---|---|---|
| 2026年10月20日時点 | 27卒のエントリーとマイページのみ掲載。28卒の募集は未掲載 | スカイマーク採用サイト |
| 2026年10月20日時点 | 27卒の新卒採用は全職種の募集を終了 | マイナビ2027 |
| 2027年3月1日以降 | 28卒の広報活動の開始（政府の原則） | 内閣官房 |
| 2027年6月1日以降 | 28卒の採用選考活動の開始（政府の原則） | 内閣官房 |
| 2027年10月1日以降 | 28卒の正式な内定日（政府の原則） | 内閣官房 |
表のうち、スカイマーク独自の日付として公式・ナビで確かめられたのは、27卒の募集が終わったという点だけです。
エントリー開始日や書類の締切日は、確かめられないため表に入れていません。
自社養成パイロットは27卒の要項で、2025年4月から2027年3月に卒業・修了する人を対象にしています。
卒業年の幅が他職種と違うため、パイロット志望の人は要項の対象期間を必ず確かめてください。
今やることは、職種を1つか2つに絞り、英語の資格など応募条件にかかわる準備を3月までに終えることです。
スカイマークの28卒の選考フロー（職種別・27卒の要項）
スカイマークの選考フローは、27卒の公式要項で職種ごとに5段階、6段階、8段階に分かれています。
職種別募集要項に書かれた段階を、1行1段階で並べました。
各段階の時期と結果連絡までの期間は、公式に記載がありません。
| 段階 | 時期 | 内容・形式 | 結果連絡 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1. エントリーシート | 公式に記載なし | 全職種で最初の段階 | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 2. 書類選考 | 公式に記載なし | 全職種 | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 3. 適性検査 | 公式に記載なし | 全職種。検査の種類は公式に記載なし | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 4. グループ面接 | 公式に記載なし | 全職種 | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 5. 個人面接 | 公式に記載なし | コーポレート・オペレーション職、エアラインエンジニアリング職。パイロットは個人面接と英語面接 | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 6. 飛行適性検査 | 公式に記載なし | 自社養成パイロットのみ | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 7. 身体検査 | 公式に記載なし | 自社養成パイロットのみ | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
| 8. 最終面接 | 公式に記載なし | 全職種で最後の段階 | 公式に記載なし | 職種別募集要項（27卒） |
客室乗務職・地上旅客職・ランプハンドリング職は、グループ面接のあとすぐ最終面接に進む5段階です。
コーポレート・オペレーション職とエアラインエンジニアリング職は、グループ面接と最終面接の間に個人面接が入る6段階です。
自社養成パイロットは、英語面接・飛行適性検査・身体検査を含む8段階で、最も段階が多い職種です。
最終面接はどの職種にもある段階ですが、面接官や質問の中身は公式に書かれていません。
28卒の選考フローは公式に未掲載のため、ここでは27卒の要項を目安として載せています。
スカイマークのWebテスト・エントリーシート
スカイマークのWebテストについて、27卒の公式要項は書類選考のあとの段階を適性検査と書くだけで、種類は示していません。
SPIや玉手箱などの検査名は公式・ナビに記載がないため、この記事では特定しません。
エントリーシートは、6職種すべてで選考フローの1番目に置かれています。
設問の内容や文字数は公式要項に書かれていないため、マイページで設問が公開されてから確かめることになります。
形式がわからない段階でも、応募条件にかかわる準備は今から進められます。
客室乗務職と地上旅客職は、英検2級またはTOEIC500点程度以上が望ましいと要項に書かれています。
自社養成パイロットは、TOEIC750点以上またはIELTS Overall6.0以上が目安です。
エアラインエンジニアリング職とランプハンドリング職は、普通自動車第一種運転免許が条件に入っています。
エントリーシートに書く資格の欄で困らないよう、スコアや免許は28卒の募集が出る前に取っておくと安心です。
スカイマークの28卒の募集職種・初任給（27卒の要項）
スカイマークの27卒の募集職種は、職種別募集要項に載っている6職種です。
基本給は、コーポレート・オペレーション職・エアラインエンジニアリング職・自社養成パイロットが250,000円、ほかの3職種が210,000円です。
| 職種 | 対象 | 基本給（27卒） | 勤務地 |
|---|---|---|---|
| コーポレート・オペレーション職（企画／IT） | 全学部・全学科 | 院卒・大卒 250,000円（確定拠出年金選択金を含む） | 東京（本社または羽田空港エリア） |
| エアラインエンジニアリング職 | 全学部・全学科（専門学校・高専専攻科・大学・大学院） | 250,000円 | 東京（本社または羽田空港エリア） |
| 客室乗務職 | 全学部・全学科（専門学校以上） | 210,000円（40時間分の乗務手当相当額を含む） | 羽田ベースまたは神戸ベース |
| 地上旅客職 | 全学部・全学科（専門学校以上） | 210,000円 | 全国の空港支店 |
| ランプハンドリング職 | 全学部・全学科（専門学校以上） | 210,000円 | 全国の空港支店 |
| 自社養成パイロット訓練生 | 4年制大学・大学院（修士課程） | 院卒・大卒 250,000円 | 東京 |
出典はスカイマークの職種別募集要項（2026年10月20日確認）です。
コーポレート・オペレーション職は、企画とITの併願ができません。
客室乗務職と地上旅客職も併願ができず、過去に受験したことがある人は再受験できないと書かれています。
新卒の採用者数は、マイナビ2028の会社概要（マイナビ2027の掲載からの抜粋）で2024年度が410名、2023年度が281名、2022年度が147名です。
3年で採用者数は147名から410名まで増えており、2024年度の内訳は男性125名・女性285名です。
スカイマークの28卒のマイページ
スカイマークの28卒のマイページは、2026年10月20日時点で公式採用サイトに案内がありません。
採用サイトにあるのは、27卒向けのエントリーとマイページへの入口だけです。
27卒は、採用サイトのエントリーボタンから登録し、同じサイトのマイページでログインする形でした。
28卒のマイページが開設されたときも、スカイマークの採用サイトに入口が出るはずなので、ここを起点に確かめるのが確実です。
マイナビ2028にはスカイマークの会社概要ページがありますが、2026年10月20日時点で28卒向けの募集や日程は載っていません。
採用サイトとナビの両方を見てしておくと、マイページの開設やエントリーの案内が出たときに気づきやすくなります。
27卒用のマイページで28卒の応募はできないため、年度を取り違えないよう注意してください。
スカイマークのインターン（28卒）
スカイマークの28卒向けインターンの日程は、2026年10月20日時点で公式採用サイトにもマイナビ2028にも載っていません。
27卒の職種別募集要項にも、インターンに関する記載はありませんでした。
インターンへの参加が本選考で優遇されるかどうかも、公式・ナビには書かれていません。
政府の日程では、2週間以上の専門活用型インターンシップで高い専門性が認められた学生は、6月より前に採用選考へ移れるとされています。
これは政府の原則であり、スカイマークがこの仕組みを使うかどうかは公式に示されていません。
採用サイトには客室乗務や整備、ランプハンドリングなど職種ごとの社員インタビューがあり、インターンの案内が出る前でも仕事の中身を調べられます。
インターンの募集が出るとすれば採用サイトかナビの掲載なので、本選考と同じく2つを見ておくのが近道です。
スカイマークの本選考に関するよくある質問
スカイマークの本選考でよく聞かれる疑問に、27卒の公式要項とマイナビの掲載をもとに答えます。
語学力はどの程度必要ですか？
スカイマークの語学力の目安は、職種によって違います。
客室乗務職と地上旅客職は、英検2級またはTOEIC500点程度以上が望ましいとされています。
自社養成パイロットは、TOEIC750点以上またはIELTS Overall6.0以上が目安です。
コーポレート・オペレーション職、エアラインエンジニアリング職、ランプハンドリング職の要項には、英語の目安は書かれていません。
パイロットの選考には英語面接の段階もあるため、スコアだけでなく話す練習も必要です。
採用人数は例年どのくらいですか？
スカイマークの新卒採用者数は、マイナビの会社概要で2024年度410名、2023年度281名、2022年度147名です。
職種ごとの採用人数と倍率は、公式・ナビに載っていません。
マイナビ2027の採用実績の人数欄は、当社規定により非公開とされています。
文系でも総合職以外の職種に応募できますか？
スカイマークの27卒の要項では、自社養成パイロット以外の5職種が全学部・全学科を対象にしています。
エアラインエンジニアリング職も全学部・全学科が対象で、文系でも応募できます。
ただし、入社までに普通自動車第一種運転免許を取ることと、羽田の通勤圏内に住めることが条件です。
自社養成パイロットは4年制大学か大学院（修士課程）の卒業が条件で、学部の指定は要項に書かれていません。
採用大学は公開されていますか？
スカイマークの採用実績校は、マイナビ2027の掲載で当社規定により非公開とされています。
公式要項は全学部・全学科を対象にしており、大学名による条件は書かれていません。
まとめ
スカイマークの28卒の本選考は、2026年10月20日時点で公式採用サイトにもナビにも募集が出ていません。
政府の日程では、28卒の広報開始は2027年3月1日以降、採用選考の開始は2027年6月1日以降です。
27卒の要項では、選考フローは職種ごとに5段階から8段階で、どの職種もエントリーシートに始まり最終面接で終わります。
基本給は職種によって250,000円と210,000円に分かれ、2024年度の新卒採用者数は410名でした。
今やることは、受けたい職種を絞り、英語のスコアや運転免許など応募条件にかかわる準備を先に済ませることです。
28卒のマイページやインターンの案内は、採用サイトとナビの両方で確かめてください。
